首先我想回答一下,在2024年中国大陆地区电车市场突飞猛进的背景下,为啥我还在看汽油车这个问题。我的想法是:趁着年轻有资本,赶紧体验一下油车的乐趣,后面成立家庭后,再考虑是否换成电车。
趁着年轻和工作2年攒下的一点钱,我也想要体验一下敞篷汽油车的乐趣。我想知道网上大家热烈追捧的汽油机轰鸣的声音是啥乐趣,敞篷到底爽在哪里?如果我能顺利的找到这些答案后,我估计我就能够心安理得的去拥抱电车了。
上午去公司附近的宝马4S店试驾了一下Cabrio,其中空间给我留下了特别深刻的印象。
车如其名,外面看真的是非常迷你,但上车后却又是另外一种感觉。在关篷状态下,前舱空间依旧充裕。我坐上车其实头部空间还能有一拳半的空间,让人觉得视野非常的开扬,没有Z4那种非常战斗局促的感觉,印象分直线上升。即使是一辆敞篷车,但Cabrio还是配备了四张椅子,短途通勤下,后排还是能够坐两个人。不过对于我来说,我的座位需要靠到最后,实际情况下,最多其实只能坐三个。
尾箱空间也有惊喜,在关篷状态下,可以把折叠机构的保护挡板收起,就能利用借到更多的空间存放行李。后排座椅拍倒的时候也可以直通到尾箱空间放点东西,还挺实用的。
今天简单的跑了两圈,总体体验下来是操控好,也是指哪打哪的感觉。试驾小哥带我上了调头立交,感受了一下底盘,60公里过上桥的弯道还是挺有信心的,不会让人感觉很飘。性能比不上特斯拉,属于是踩了油门,发动机有轰鸣,但是提速也就那样子的水平。即使在Sport plus下,也只有一点点推背感,性能这一块确实没啥可提的。敞篷后,由于关篷头部空间还有一拳半,所以关窗后,其实只有一点来自后方的气流,气流控制非常出色。如果不想要后面的气流也可以找参加订价值5000元的防风网解决。(原厂价格贵的离谱,就这么一块小板子居然要5000元。要是真的买,我肯定就上淘宝搜一个200-300的就算了。)
停车的时候,由于Mini宽度有限,其实停车非常好停,在能停下X5的车位里,其实还有额外1/3的空余空间,所以对于新手来说非常友好,即使是斜着停进车位了也不怎么会影响到其他人,这个还挺好的。
后面问了4S店的价格,现在裸车+购置税+补贴+保险的落地价在39-40万左右。个人感觉价格还算可以接受,不会很过分。另外虽然现在工厂停产了,但敞篷系列明年其实还是会恢复生产的,现在停产更多是为了让出部份产能给电车生产,所以停产了,不代表后面就买不到新的敞篷Mini了,所以不用被销售给绕进去了。