首先我想回答一下，在2024年中国大陆地区电车市场突飞猛进的背景下，为啥我还在看汽油车这个问题。我的想法是：趁着年轻有资本，赶紧体验一下油车的乐趣，后面成立家庭后，再考虑是否换成电车。
趁着年轻和工作2年攒下的一点钱，我也想要体验一下敞篷汽油车的乐趣。我想知道网上大家热烈追捧的汽油机轰鸣的声音是啥乐趣，敞篷到底爽在哪里？如果我能顺利的找到这些答案后，我估计我就能够心安理得的去拥抱电车了。
上午去公司附近的宝马4S店试驾了一下Cabrio，其中空间给我留下了特别深刻的印象。
车如其名，外面看真的是非常迷你，但上车后却又是另外一种感觉。在关篷状态下，前舱空间依旧充裕。我坐上车其实头部空间还能有一拳半的空间，让人觉得视野非常的开扬，没有Z4那种非常战斗局促的感觉，印象分直线上升。即使是一辆敞篷车，但Cabrio还是配备了四张椅子，短途通勤下，后排还是能够坐两个人。不过对于我来说，我的座位需要靠到最后，实际情况下，最多其实只能坐三个。
尾箱空间也有惊喜，在关篷状态下，可以把折叠机构的保护挡板收起，就能利用借到更多的空间存放行李。后排座椅拍倒的时候也可以直通到尾箱空间放点东西，还挺实用的。
今天简单的跑了两圈，总体体验下来是操控好，也是指哪打哪的感觉。试驾小哥带我上了调头立交，感受了一下底盘，60公里过上桥的弯道还是挺有信心的，不会让人感觉很飘。性能比不上特斯拉，属于是踩了油门，发动机有轰鸣，但是提速也就那样子的水平。即使在Sport plus下，也只有一点点推背感，性能这一块确实没啥可提的。敞篷后，由于关篷头部空间还有一拳半，所以关窗后，其实只有一点来自后方的气流，气流控制非常出色。如果不想要后面的气流也可以找参加订价值5000元的防风网解决。（原厂价格贵的离谱，就这么一块小板子居然要5000元。要是真的买，我肯定就上淘宝搜一个200-300的就算了。）
停车的时候，由于Mini宽度有限，其实停车非常好停，在能停下X5的车位里，其实还有额外1/3的空余空间，所以对于新手来说非常友好，即使是斜着停进车位了也不怎么会影响到其他人，这个还挺好的。
后面问了4S店的价格，现在裸车+购置税+补贴+保险的落地价在39-40万左右。个人感觉价格还算可以接受，不会很过分。另外虽然现在工厂停产了，但敞篷系列明年其实还是会恢复生产的，现在停产更多是为了让出部份产能给电车生产，所以停产了，不代表后面就买不到新的敞篷Mini了，所以不用被销售给绕进去了。
